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KIT DE SUSPENSI?N TRASERA PARA NISSAN S13

2.299,90

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Nuestro kit de suspensión trasera actualizado para Nissan S-chassis ha sido meticulosamente diseñado con el rendimiento en carreras en mente. Introducimos características únicas y emocionantes, como un nuevo brazo de dedo del pie con diseño de “compresión”, un brazo de curvatura mejorado y un nudillo reforzado.

La combinación de materiales de primera clase y un diseño optimizado ha llevado a una notable reducción de peso. El nudillo, con aproximadamente 2,7 kg, puede soportar de 5 a 6 G de carga máxima en el parche de contacto de los neumáticos, incluso en un vehículo de 1100 kg. El nudillo S13 Wisefab presenta cinemática revisada en comparación con el OEM, integrando características como anti-squat, un centro de balanceo más elevado, una menor ganancia de curvatura y una dirección de choque ajustable para un agarre máximo y rendimiento excepcional. Cada componente de este kit de suspensión está disponible como pieza de repuesto.

Parámetros de Alineación Recomendados:

Camber: -0,5.
Toe: De 3-10 mm hacia dentro/por lado.
Experimenta el rendimiento de carreras redefinido con el Kit de Suspensión Trasera Wisefab para Nissan S-Chassis. Cada elemento ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional, proporcionando agilidad, estabilidad y durabilidad en las condiciones más exigentes de las carreras. Confía en Wisefab para llevar tu Nissan S-Chassis al siguiente nivel.

15 días de devolución

Reembolso garantizado

100%

Pago seguro

SKU WF1132 Categoría Etiqueta
  • El nuevo y único diseño para el brazo del dedo del pie. Ahora lo llamamos “brazo de compresión”, ya que se comprime bajo un duro golpe. Esto ayuda a reducir la posibilidad de dañar el submarco, el nudillo o el coilover.
  • El nuevo brazo de curvatura ya ha sido parte de este kit durante un tiempo, pero todavía vale la pena mencionar que el “ajustador doble” hace que el ajuste de curvatura sea súper fácil.
  • El nudillo mejorado ha sido reforzado y tiene más espacio para el ajuste de la dirección de baches.
  • Cinemática revisada, no solo los nudillos caídos. Si el agarre máximo es la palabra clave y se requiere una combinación de buena posición central de balanceo, ganancia de curvatura, antisquat y dirección de choque, entonces el nudillo caído no es lo suficientemente bueno. Esa es la razón por la que revisamos totalmente la cinemática.
  • Ligero y fuerte. Más de 10 kg de reducción de peso sobre los componentes OEM y aún manteniendo la resistencia y rigidez requeridas.
  • Ajuste de dirección de tope. Posibilidad de ajustar la dirección de bache cambiando la ubicación del extremo de la varilla en una ranura.
  • Extremos de varilla CrMo y esféricas.

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