Compra este artículo y obtén - Cinemática revisada, no solo los nudillos caídos.
Si el enfoque está más en el rendimiento, entonces el coche puede actuar mejor con una altura de conducción más baja, pero entonces la cinemática diseñada en fábrica no funcionaría como se supone que debería. El kit daría una buena cinemática con el coche rebajado: centro de balanceo más alto, cambergain revisado, anti-squat y bumpsteer para un agarre máximo. - Fácil ajuste de curvatura.
Como los eslabones superiores son de tipo tubular recto, la curvatura se puede ajustar simplemente cambiando su longitud. - Ajuste de dirección de tope.
Posibilidad de ajustar la dirección de bache cambiando la ubicación del extremo de la varilla en una ranura. - Posibilidad de ajuste anti-esqua.
Posibilidad de ajustar el anti-squat cambiando la altura del eslabón superior hacia adelante en posición vertical. Se puede hacer en menos de 10 minutos en la pista. Bajar el enlace aumentaría el anti-squat, elevarlo disminuiría el anti-squat. - Se puede utilizar el sensor de velocidad de rueda original (sensor ABS).
- Solo se necesita el modelo M o discos de freno de 336 mm o más grandes.
Los frenos más pequeños no encajarán. - El tamaño del rodamiento de la rueda debe ser de 45x85x41
El kit incluye:
- Enlaces de suspensión preestablecido.
- Verticales con hardware.
- Bujes de submarco con cojinetes spericales.
Otros componentes
- La longitud del cubo al cubo (pista) es la misma que la E90. Es necesario utilizar medio ejes E90
- Este kit asume muelles más bajos (más cortos) o coilovers para bajar el coche.
- Posibilidad de usar una junta CV más grande ø110 mm (tampara de eje de 1200 hp)
El tamaño mínimo de la llanta es de 17″
