Compra este artículo y obtén - 65 grados de bloqueo, dirección paralela.
Podrías ajustar tu geometría de dirección hacia Ackermann positivo o negativo en solo unos minutos, incluso en la pista, sin estropear una alineación.
Kit de ajuste Ackermann incluido. - Tapón de bloqueo ajustable.
- Un diseño de brazo de control inferior de una pieza.
Los eslabones inferiores se reemplazan por un brazo. A la deriva con un ángulo de dirección más alto, la rigidez y el embalaje se convertirían en un problema. Por lo tanto, se utiliza un brazo de una sola pieza más baja. - Centro de rollo más alto (RC).
En el nudillo de Wisefab, se caen las articulaciones, lo que eleva el RC delantero en el coche bajado, proporcionando una mayor rigidez de balanceo y permitiendo quitar la barra antivuelco delantera (barra estabilizadora) que es bastante difícil de empaquetar con esos altos ángulos de bloqueo. - Muy buen control de curvatura y dirección de choque mínima con altos ángulos de dirección.
En los coches de deriva, la curvatura dinámica y la dirección de baches son mucho más importantes que la estática. Con nuestra cinemática, hemos asegurado que la curvatura proporcionaría un muy buen agarre delantero y que la dirección de choque es mínima en todo el rango de dirección. - Control de la dirección.
Durante la deriva, cuando el ángulo de dirección es mucho mayor, el gato también es más grande, incluso con la misma geometría y podría convertirse en un problema. Hemos cambiado la geometría para que no cause ningún problema de manejo. - Par de autoalineación consistente y predecible.
El lanzador no es el único parámetro importante para proporcionar un par de autoalineación suficiente, especialmente en el bloqueo alto. Es la combinación de diferentes parámetros para mantener un par de seguimiento y autoalineación consistentes. Con nuestra configuración, el volante siempre gira en la dirección del movimiento y no se atasca en el bloqueo completo. - Se puede utilizar el sensor de velocidad de rueda original (sensor ABS).
El kit incluye
- Montajes superiores enrollados ajustables, cumplimiento de Formula Drift.
- Nudillos con hardware.
- Brazos de control inferiores.
- Barras de tirantes ensambladas.
- Adaptadores de freno para frenos del modelo M.
- Funda adaptadora enrollador de 45 mm.
- Guía de instalación.
Detalles importantes sobre el ajuste de los componentes
- Rodamiento de la rueda: El rodamiento de la rueda delantera debe obtenerse de BMW E90. Número de pieza 31216765157. El OEM no se puede utilizar.
- Ruedas: El rodamiento de la rueda tiene 5×120 PCD. Esto significa que no se pueden usar ruedas OEM.
- Frenos: Recomendamos usar frenos de BMW E90 o E90 M3. La pinza de frenos OEM se puede utilizar con el adaptador de pinza de freno E90 M3 suministrado. El adaptador de freno puede necesitar alguna modificación. El disco de freno OEM no se puede utilizar. Cuando se utiliza la pinza de freno OEM, es necesario obtener un disco de freno adecuado. Asegúrate de que el disco de freno esté centrado en la pinza
- Puntal: El diámetro de fijación inferior del puntal debe ser de 56 mm o 62 mm. El diámetro de fijación OEM es de 56 mm. Se deben usar bobinas ajustables en altura de conducción.
- Bastidor de dirección: No recomendamos usar el bastidor de dirección OEM, pero se puede utilizar. Si se cambia el bastidor de dirección, tiene que montarse exactamente donde estaba el bastidor de dirección OEM.
