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LINK S15 – NS15X

2.019,90€

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Fácil de instalar. Asequible. De confianza. 
Las ECU enchufables G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  
Esta ECU encaja dentro de la carcasa del OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla, sin necesidad de alterar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. 

Diseñado para el  motor SR20 . Esta ECU funcionará con la versión de ECU de 64 pines con conector de cabecera azul. 

  • Verifique que su conector coincida con el encabezado en la foto enumerada antes de comprar.  
  • Esta ECU funciona solo para transmisiones manuales.  
  • La ECU incluye un sensor MAP integrado de 4 bar o MAP de 7 bar. 
  • La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. 
  • Consulte la pestaña de funciones para conocer las opciones de expansión de E/S.
  • Esta ECU necesitará una modificación antes de que se pueda utilizar E-Throttle.

Aplicaciones adecuadas:  
S13 Silvia / 180SX SR20DET (pero no CA18DET) 
S14a Silvia (facelift) SR20DET 
S15 Silvia SR20DET 
S15 Silvia SR20DE 
RNN14 Pulsar GTI-R SR20DET 
N15 Pulsar SR16VE  N14
Distributed 
Listado de complementos.  

15 días de devolución

Reembolso garantizado

100%

Pago seguro

SKU 217-4000 Categorías , , , Etiqueta

Características clave del complemento G4X (cuando corresponda):

  • Mapeo de encendido y combustible hasta 6D
  • Control de levas de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
  • Entrega secuencial de combustible
  • Activación digital, todos los patrones OEM
  • Compatibilidad con hardware inactivo OEM
  • Control de impulso 5D con tres tablas conmutables
  • Funciones de automovilismo: antilag, lanzamiento, cambio plano
  • Corrección barométrica continua (a bordo)
  • Puerto CAN
  • QuickTune: ajuste automático de combustible
  • Corrección de cilindro individual
  • Cable de sintonización USB incluido
  • Grabación de estadísticas en la memoria integrada
  • Compensaciones de engranajes para chispa, impulso y combustible.
  • Mapas seleccionables de doble combustible, encendido y refuerzo en tiempo real
  • Los sensores de sincronización y manivela pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u óptico.
  • Control de impulso con referencia a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador
  • Memoria de registro de datos de 512 megabytes
  • inyección por etapas
  • Golpear con “ventana”

Opciones de expansión de E/S:
Se proporcionan las siguientes entradas/salidas 
del conector de expansión: Conector de expansión 1  
Gnd Sensor Ground Only  
+5V Out Low Current Suministro de +5V 
DI6 Entrada digital 
DI7 Entrada digital 
An Volt 5 Entrada analógica de 0-5 
V An Volt 6 Analógico 0 Entrada -5V 
An Temp 3 Entrada sensor de temperatura 
An Temp 4 Entrada sensor de temperatura 

Conector de expansión 2 
Ign 5 Encendido 5 Salida auxiliar 
Ign 6 Encendido 6 Salida auxiliar 
Ign 7 Encendido 7 Salida auxiliar 
DI 8 Entrada digital 
Volt 8 Entrada analógica de 0-5 
V Volt 9 Entrada analógica de 0-5 
V Volt 10 Entrada analógica de 0-5 
V Volt 11  Entrada analógica de 0-5 V

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