Compra este artículo y obtén - Más de 65 grados de ángulo de dirección utilizable
- Ángulo ajustable de Ackermann. Puedes ajustar tu geometría de dirección hacia Ackermann positivo o negativo en solo unos minutos sin estropear la alineación. Las arandelas de ajuste Ackermann están incluidas en el kit.
- Los nudillos y los brazos de control están hechos de acero de alta resistencia. Todas las piezas se mecanizan después de soldar para obtener la máxima precisión.
- Extremos de varilla CrMo y esféricas utilizados en lugar de bujes OEM
- Centro de rollo superior (RC)
Con nuestro nudillo, la rótula se baja, lo que eleva el RC delantero en un coche bajado, lo que proporciona una mayor rigidez en el balanceo. Esto permite quitar la barra antirroll delantera (barra estabilizadora) que es bastante difícil de empaquetar con un alto ángulo de dirección. - Buen control de curvatura y dirección de impacto mínima con un alto ángulo de dirección.
En los coches de deriva, la curvatura dinámica y la dirección de baches son mucho más importantes que la estática. Con nuestra cinemática, hemos asegurado que la curvatura proporcionará un muy buen agarre delantero y que la dirección de tope es mínima en todo el rango de dirección. - Control de la dirección
Durante la deriva, cuando se aumenta el ángulo de dirección, el gato también es más grande, incluso con la misma geometría podría convertirse en un problema. Hemos cambiado la geometría de una manera que no causa ningún problema de manejo. - Par de autoalineación consistente y predecible.
El lanzador no es el único parámetro importante para proporcionar suficiente par de autoalineación, especialmente en el bloqueo alto. Es la combinación de diferentes parámetros para mantener un par de seguimiento y autoalineación consistentes. Con nuestra configuración, el volante siempre gira en la dirección del movimiento y no se atasca en el bloqueo completo.
El kit incluye:
- Brazos de control inferiores preestablecido
- Nudillos con hardware
- Barras de tirantes ensambladas
- Placas de curvatura de bobina preestablecido
- Kit de reubicación del estante de posición frontal
- Soportes cruzados
- Guía de instalación
Otra información:
- Los accesorios del bastidor de dirección BMW y Lexus y los insertos de la parte transversal están incluidos en el kit. Para modificar el travesaño, es necesario hacer algunos cortes y soldaduras de bricolaje. Por favor, asegúrese de seguir el manual de instalación.
- Este kit asume bobinas para un espacio libre suficiente
- Dependiendo del ancho de la llanta y el ET, se necesitan guardabarros más anchos o bengalas de guardabarros.
- Debido a la bahía del motor extremadamente ancha en Subaru BRZ, recomendamos usar neumáticos de no más de 605 mm (215/40R17, 225/40R17, 225/35R18, 235/35R18)
- Con un diámetro de neumático de hasta 635 mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18, etc.) y una altura de conducción más baja, los pozos interiores de las ruedas deben modificarse ligeramente.
- Recomiendo el tamaño de la llanta de 18″, pero algunos 17″ también podrían encajar.
- Dependiendo del diámetro de la llanta, el espacio de retroceso recomendado es de 150-160 mm (7″ ET45; 8″ ET35; 9″ ET25). Si ET es más pequeño, entonces las ruedas permanecen más hacia afuera, si ET es más grande, entonces es necesario usar espaciadores.
