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Kit de Preparación Stage 3 RTMG Performance sin Embrague para 1.4 TSI EA111 Polo/Ibiza/Fabia - 360RS (máx. 360CV)

Kit de Preparación Stage 3 RTMG Performance sin Embrague para 1.4 TSI EA111 Polo/Ibiza/Fabia - 360RS (máx. 360CV)

Precio habitual €3.650,57 EUR
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Bajo pedido – Entrega estimada 6/8 semanas.

SKU:RTMG-901-0785

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¡Desata la bestia! - Transforma tu 1.4 TSI EA111 en un auténtico bólido de carreras con este Stage 3.

Este kit de potenciación Stage 3 te proporciona todo lo necesario para llevar tu motor 1.4 TSI CAV-CTH (Polo, Ibiza, Fabia) hasta los 360CV, ofreciendo una experiencia de conducción radicalmente superior. Prepárate para sentir la adrenalina en cada aceleración.

Características:

  • Admisión Directa de Carbono RTMG: Mayor flujo de aire frío para una combustión más eficiente y una respuesta instantánea del acelerador.
  • Manguito de Admisión Turbo RTMG: Optimiza el flujo de aire hacia el turbo, reduciendo la restricción y mejorando la potencia.
  • Válvula de Descarga RTMG: Evita el "turbo lag" y protege el turbo, garantizando una respuesta más rápida y fiable.
  • Bujías NGK BKR7EIX: Rendimiento superior y mayor durabilidad, incluso en las condiciones más exigentes.
  • Bobinas NGK R8 con Adaptador RTMG: Chispa más potente y estable para una combustión óptima y mayor fiabilidad.
  • Turbo Híbrido RTMG (360RS): El corazón del kit, diseñado para entregar hasta 360CV con la máxima eficiencia y fiabilidad.

Especificaciones:

  • Compatibilidad: 1.4 TSI EA111 CAV-CTH (Polo, Ibiza, Fabia)
  • Turbo: RTMG Hybrid Turbocharger (360RS)
  • Actuador Wastegate: Upgraded (Muelle de 1.1 Bar)
  • Bujías: NGK BKR7EIX
  • Bobinas: NGK R8
  • Intercooler: RTMG Front Mount Intercooler Kit

Importante: Este kit NO incluye embrague, escape completo con downpipe (recomendado 70mm con catalizador deportivo o decat para uso en circuito), ni mejoras en el sistema de combustible. Para alcanzar la potencia máxima (360CV) se requiere inyección de metanol y una presión de soplado superior a 2.0 bar al corte de encendido. Es imprescindible una reprogramación de la ECU (centralita) para optimizar el rendimiento del kit.

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