Kit de Conversión LSD 188K para BMW

¡Domina la pista! - Transforma tu BMW en una máquina de competición con este kit LSD.

Eleva el rendimiento de tu BMW con nuestro kit de conversión LSD 188K. Diseñado para ofrecer una tracción superior y un control preciso, este kit te permitirá exprimir al máximo la potencia de tu coche en cada curva.

Características:

• Materiales de competición: Discos de fricción fabricados con acero de alta calidad, tratados térmicamente para una durabilidad extrema, incluso en las condiciones más exigentes.
• Progresividad inspirada en la competición: Diseño progresivo con ángulos de rampa que optimizan el bloqueo dinámico, ofreciendo la máxima tracción cuando más la necesitas.
• Elimina el problema de las virutas: Incorpora discos de fricción entre los satélites y los planetarios, evitando la formación de virutas metálicas que pueden dañar el diferencial.
• Fácil instalación: No requiere mecanizado de los satélites, simplificando el proceso de montaje.
• Kit completo: Incluye todos los componentes necesarios para una instalación correcta y duradera.
• Rendimiento superior: Experimenta una mejora notable en la tracción, la aceleración y el control en todo tipo de condiciones.

Especificaciones:

• Compatibilidad: BMW no M con diferencial 188K (consultar excepciones abajo).
• Modelos compatibles:
  • Serie 1: E81, E82, E87, E88, F20
  • Serie 3: E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93, F30
  • Serie 5: E28, E34, E39, E60, E61, F10
  • Serie 6: E63, E64
  • Serie 7: E23, E32, E38, E65, E66, E67
  • X1: E84 (diferencial trasero)
  • X3: E83 (diferencial trasero)
  • X5: E53, E70 (diferencial trasero)

Excepciones:

• Z4, X3 tienen diferencial 188L (168L), aunque el catálogo muestre 188K (168K).
• Todos los modelos posteriores a 2008 tienen 188LW, aunque el catálogo muestre 188L.
• E36 Compact fabricado en el año 2000 tiene 188K, aunque el catálogo muestre 188mm.

Notas importantes:

• Antes de la instalación, inspecciona la superficie interna de los satélites pequeños para asegurarte de que no estén dañados. Si no están lisos, deben ser mecanizados para un rendimiento óptimo.
• Los modelos BMW posteriores a 2008 tienen un anillo de corona soldado a la unidad portadora. Para la instalación de una unidad LSD aftermarket, incluyendo RacingDiffs, este anillo de corona debe ser mecanizado.

*Debido a la mejora continua del producto, el producto ilustrado en la foto puede variar ligeramente del producto real.