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SKU:ICKIT-SEAT4-MAP-R
En diésel de 1.9, el aire de turbo sale bien caliente y eso merma las prestaciones reales. El intercooler FMIC baja la temperatura entre 20 y 30°C según régimen. En un TDI, eso se traduce en un arranque más brío y menos lag en aceleraciones de marcha.
Es más evidente en cargas bajas —ciudad, cambios frecuentes— que en autopista. Verás que la respuesta es más lineal sin caídas de presión. El color rojo es bonus: en un León Mk1 de esa época (1999-2006), suma carácter bajo el capó y distingue tu coche de la competencia.
