Intercooler Nissan 200SX S13 CA18DET Rojo

El CA18DET del S13 (1988-1993) sube de revoluciones deprisa, pero la temperatura de admisión es brutal si no tienes un buen intercooler. Muchos de estos coches de coleccionista todavía andan con el radiador de aire original o directamente sin intercooler, lo cual es un error que cuesta potencia real. El kit FMICEU es completo: viene con mangueras de silicona resistentes, tuberíasabocardadas correctamente y todos los conectores necesarios. No es plug and play pero es instalable en un garaje con herramientas normales.

La refrigeración es muy eficiente incluso con modificaciones moderadas (aumento de boost, inyectores). El rojo queda bien y destaca, pero lo importante es que mantiene temperaturas bajas incluso en track days seguidos sin que se recalienten los cilindros. Eso es especialmente crítico en un S13 con edad, donde el motor empieza a perder margen. En un coche de 30 años, revisar el estado de las tuberías antiguas antes de instalar el nuevo es crítico. Si el sistema viejo está roto o las mangueras se han hecho polvo, no vas a notar diferencia con el intercooler nuevo. Cambia el sistema completo o ahorra dinero.