MAXXECU RACE SIN ACCESORIOS

Productos incluidos en MaxxECU RACE sin accesorios:

• 1 unidad MaxxECU RACE sin accesorios (1783)
• 1 diagrama de cableado MaxxECU RACE (impreso) (1911)
• 1 Guía Rápida MaxxECU (en inglés) (1852)

Lista de características de MaxxECU RACE

Objetivos de los motores de MaxxECU RACE:

• Todos los motores de 1 a 12 cilindros (4 tiempos)
• Hasta 8 cilindros completamente secuenciales
• Hasta 12 cilindros en chispa perdida

Entradas de MaxxECU RACE:

• Sensor de temperatura de aire de admisión (IAT)
• Sensor de temperatura del refrigerante (CLT)
• Sensor de posición del acelerador (TPS)
• Sensor de Lambda (WBO). Utiliza un sensor conectado directamente a la ECU sin electrónica adicional. Admite Bosch LSU 4.2 y 4.9
• 2 entradas de disparo. VR o digitales. Detección automática del nivel de disparo. Las señales son procesadas por un procesador completamente separado para obtener el máximo rendimiento y protección contra interferencias
• 2 sensores de temperatura adicionales
• Pueden utilizarse como interruptores o para el control de funciones adicionales. 2 entradas de sensor de golpeteo 6 entradas adicionales de 0-5V
• Pueden utilizarse para sensores adicionales como la medición de la presión de aceite/combustible
• 4 entradas digitales adicionales utilizadas, por ejemplo, para sensores de velocidad (VR / Hall) o interruptores
• 8 entradas de EGT TIPO-K/N (1200C/2200F) en un arnés separado.

Salidas de MaxxECU RACE:

• 8 salidas de inyectores pico/retención. 1-2 inyectores de alta o baja impedancia por salida. 8A por salida
• 8 salidas de encendido. Señal de 5V para controlar módulos de encendido, unidades CDI o bobinas
• 9 salidas de CONDUCCIÓN BAJA adicionales para funciones adicionales. Se pueden ajustar para controlar prácticamente cualquier cosa, como bombas de combustible, válvulas de ralentí. GPO 1-8,10 (2A), GPO 9 (5A)
• 2 salidas de conducción adicionales +12V (GPO 15,16) (2A)
• 4 salidas de motor adicionales (por ejemplo, E-Throttle). GPO 11-14 (2A)

Características técnicas de MaxxECU RACE:

• CAN bus para módulos de expansión, CAN del vehículo OEM, OBDII
• Comunicación USB para ajustes con MTune
• Bluetooth para conexión a dispositivos móviles con MDash
• Memoria de 8MB para registros internos, hasta 1000Hz
• Voltaje de suministro 8-22V
• Procesador principal ARM Cortex-M3 de 120MHz. Tres procesadores adicionales para el manejo del disparo, inyectores y detección de golpeteo
• Resolución en el encendido: 0.1 grados
• Resolución en los inyectores: 0.001 ms
• Actualiza los cálculos de combustible y encendido 2000 veces por segundo
• La comunicación de PC más rápida del mercado
• Tasa de muestreo de 50Hz en todas las entradas de EGT
• Tasa de muestreo de 1000Hz en todas las entradas analógicas
• Peso: 880g
• 155x195x40mm (incluyendo puntos de montaje, excluyendo conector)

Lista de características de MTune / MaxxECU

Características de ajuste de MTune / MaxxECU:

• 2D y 3D
• Accesos directos para la mayoría de las operaciones
• Interpolación
• Autotune local
• Registrador en vivo
• Conexión USB súper rápida
• Ajuste en vivo – No es necesario grabar cambios, se guardan instantáneamente
• Suavizado de tabla (Table smoothing)

Compatibilidad con el sistema de disparo de MaxxECU:

Consulte los sistemas de disparo admitidos en las páginas técnicas en línea

Protecciones del motor de MaxxECU:

• Corrección de combustible según la temperatura de los gases de escape (EGT)
• Corte de potencia en caso de mezcla pobre
• Corte de potencia por EGT
• Límite de revoluciones
• Sistema avanzado de advertencia y protección
• Corrección de combustible según la sonda lambda

Compatibilidad con transmisión automática de MaxxECU:

• GM 4L80E/4L85E
• GM 4L60E/4L65E
• Toyota A340E
• Toyota A341E
• Toyota A650E
• BMW DCT
• VAG DSG

Funcionalidad de MaxxECU:

• Control de lanzamiento (hasta tres etapas)
• Lanzamiento en movimiento
• Anti-lag utilizando solenoide o E-Throttle
• Control de tracción
• Gestión de potencia
• Corte de cambio
• Corte de combustible en sobrealimentación
• Control de sonda lambda (bucle cerrado)
• Control de óxido nitroso (nitro)
• Control de aire acondicionado
• Control de presión de sobrealimentación (bucle cerrado/abierto), tablas de compensación adicionales
• Cambio de nivel de sobrealimentación
• Compatibilidad con E-Throttle
• Compatibilidad con VANOS/VVTi
• Registro: Interno hasta 1000Hz, registro en PC a 20Hz
• Detección y manejo de errores incorporados
• Control de ralentí utilizando E-Throttle, solenoide de ralentí, motor paso a paso o sincronización de encendido
• Anti-calado de bujías en bucle cerrado
• Bloqueo del tiempo de encendido para una sincronización sencilla con luz de sincronización
• Combustible flexible (flex fuel)

Funciones avanzadas de MaxxECU:

• Limitadores de velocidad
• Corrección de combustible individual por cilindro
• Escalonamiento de inyectores
• Depósito de combustible virtual/consumo de combustible
• Filtros en señales de TPS, RPM y MAP
• Encendido de arrastre (trailing ignition)
• Entradas virtuales/salidas internas para activar funciones internas
• Uso de sensor tipo K para informar la temperatura del aire de admisión (IAT) de hasta 350 grados C/660 F
• Control de válvula de descarga con CO2 para una presión de sobrealimentación predecible
• Activación de tablas de usuario adicionales basadas en configuraciones definidas por el usuario
• Límite de potencia después del lanzamiento, función para controlar la tracción después del lanzamiento
• Entradas CAN (avanzadas) – Recibe datos CAN de electrónica externa y utilízalos en MaxxECU, como botones del vehículo OEM
• Inicio y detención automáticos de la función de registro interno basados en condiciones del usuario (velocidad, carga, código de error, etc.)
• Temporizadores y contadores de distancia
• CAN para protocolos OEM, OBDII y módulos CAN
• Control de deslizamiento del embrague con tablas definidas por el usuario (como ejemplo)
• Medición de la resistencia del inyector directamente desde el software
• Osciloscopio de disparo incorporado
• Registrador de disparo incorporado
• Selección flexible de ejes de carga/velocidad
• Funciones de salida de usuario flexibles
• Funciones de salida PWM/FREQ de usuario flexibles
• Función de salida del velocímetro
• Función de salida del tacómetro seleccionable 5/12V, compatible con bobina de retorno externa
• Control de caja de cambios secuencial