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MAXXECU RACE PREMIUM (ECU, ARNESES, ACCESORIOS Y LSU 4.2)

1.619,90

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Sistema de control de motor (ECU) extremadamente versátil para motores potentes con hasta 8 cilindros secuenciales. Hasta 12 cilindros en chispa perdida.
Ajuste más rápido y sencillo con sonda lambda de banda ancha incorporada y un sensor MAP incorporado de hasta 3 bares / 43.5 psi de sobrealimentación.
Adéntrate en la sintonización avanzada con funciones como el acelerador electrónico incorporado, 8 entradas de EGT, sensores de golpeteo y una CPU Cortex M3 súper rápida.

Características seleccionadas:

  • Anti-lag y lanzamiento
  • Acelerador electrónico (E-Throttle)
  • Control de detonación (Knock control)
  • Sonda lambda incorporada
  • Corte de cambio (Shift-cut) y registros internos
  • Combustible flexible (Flexfuel)
  • Sincronización variable de válvulas (Variable valve timing)
  • CAN bus
  • Control de tracción 2 entradas de sensores de detonación (Knock sensor)
  • 8 EGT incorporados (en el arnés)
  • 8 salidas de inyectores (alta/baja impedancia)
  • 8 salidas de encendido (ignición)
  • 9 salidas adicionales (GND)
  • 2 salidas adicionales (+12V)
  • 2 salidas adicionales para E-Throttle
  • 8 entradas analógicas adicionales
  • 4 entradas digitales/VR adicionales Bluetooth

15 días de devolución

Reembolso garantizado

100%

Pago seguro

SKU MAXXECU-1786 Categoría Etiquetas ,

Productos incluidos en MaxxECU RACE PREMIUM (ECU, arneses, accesorios y LSU 4.2):

  • 1 unidad MaxxECU RACE sin accesorios (1783)
  • 1 conector de arnés con cables volantes MaxxECU V1/RACE/PRO (871)
  • 1 arnés MaxxECU RACE 2 (EGT, E-Throttle, extra) (1787)
  • 1 sensor Lambda Bosch de banda ancha LSU 4.2 (107)
  • 1 carcasa de conector de 6 vías (para el sensor de banda ancha LSU 4.2) (894)
  • 1 carcasa de conector de 12 vías GT150 (compatible con el arnés MaxxECU) (927)
  • 1 antena móvil Bluetooth MaxxECU (949)
  • 1 cable USB para PC MaxxECU de 1.5 metros (STREET/V1/RACE) (924)
  • 1 kit de manguera MaxxECU (incluye sensor MAP y manguitos) (928)
  • 1 cable adicional MaxxECU para instalaciones (1052)
  • 2 pegatinas MaxxECU (1235)
  • 1 Guía Rápida MaxxECU (en inglés) (1852)
  • 1 diagrama de cableado MaxxECU RACE (impreso) (1911)

Lista de características de MaxxECU RACE

Objetivos de los motores de MaxxECU RACE:

  • Todos los motores de 1 a 12 cilindros (4 tiempos)
  • Hasta 8 cilindros completamente secuenciales
  • Hasta 12 cilindros en chispa perdida

Entradas de MaxxECU RACE:

  • Sensor de temperatura de aire de admisión (IAT)
  • Sensor de temperatura del refrigerante (CLT)
  • Sensor de posición del acelerador (TPS)
  • Sensor de Lambda (WBO). Utiliza un sensor conectado directamente a la ECU sin electrónica adicional. Admite Bosch LSU 4.2 y 4.9
  • 2 entradas de disparo. VR o digitales. Detección automática del nivel de disparo. Las señales son procesadas por un procesador completamente separado para obtener el máximo rendimiento y protección contra interferencias
  • 2 sensores de temperatura adicionales
  • Pueden utilizarse como interruptores o para el control de funciones adicionales. 2 entradas de sensor de golpeteo 6 entradas adicionales de 0-5V
  • Pueden utilizarse para sensores adicionales como la medición de la presión de aceite/combustible
  • 4 entradas digitales adicionales utilizadas, por ejemplo, para sensores de velocidad (VR / Hall) o interruptores
  • 8 entradas de EGT TIPO-K/N (1200C/2200F) en un arnés separado.

Salidas de MaxxECU RACE:

  • 8 salidas de inyectores pico/retención. 1-2 inyectores de alta o baja impedancia por salida. 8A por salida
  • 8 salidas de encendido. Señal de 5V para controlar módulos de encendido, unidades CDI o bobinas
  • 9 salidas de CONDUCCIÓN BAJA adicionales para funciones adicionales. Se pueden ajustar para controlar prácticamente cualquier cosa, como bombas de combustible, válvulas de ralentí. GPO 1-8,10 (2A), GPO 9 (5A)
  • 2 salidas de conducción adicionales +12V (GPO 15,16) (2A)
  • 4 salidas de motor adicionales (por ejemplo, E-Throttle). GPO 11-14 (2A)

Características técnicas de MaxxECU RACE:

  • CAN bus para módulos de expansión, CAN del vehículo OEM, OBDII
  • Comunicación USB para ajustes con MTune
  • Bluetooth para conexión a dispositivos móviles con MDash
  • Memoria de 8MB para registros internos, hasta 1000Hz
  • Voltaje de suministro 8-22V
  • Procesador principal ARM Cortex-M3 de 120MHz. Tres procesadores adicionales para el manejo del disparo, inyectores y detección de golpeteo
  • Resolución en el encendido: 0.1 grados
  • Resolución en los inyectores: 0.001 ms
  • Actualiza los cálculos de combustible y encendido 2000 veces por segundo
  • La comunicación de PC más rápida del mercado
  • Tasa de muestreo de 50Hz en todas las entradas de EGT
  • Tasa de muestreo de 1000Hz en todas las entradas analógicas
  • Peso: 880g
  • 155x195x40mm (incluyendo puntos de montaje, excluyendo conector)

Lista de características de MTune / MaxxECU

Características de ajuste de MTune / MaxxECU:

  • 2D y 3D
  • Accesos directos para la mayoría de las operaciones
  • Interpolación
  • Autotune local
  • Registrador en vivo
  • Conexión USB súper rápida
  • Ajuste en vivo – No es necesario grabar cambios, se guardan instantáneamente
  • Suavizado de tabla (Table smoothing)

Compatibilidad con el sistema de disparo de MaxxECU:

Consulte los sistemas de disparo admitidos en las páginas técnicas en línea

Protecciones del motor de MaxxECU:

  • Corrección de combustible según la temperatura de los gases de escape (EGT)
  • Corte de potencia en caso de mezcla pobre
  • Corte de potencia por EGT
  • Límite de revoluciones
  • Sistema avanzado de advertencia y protección
  • Corrección de combustible según la sonda lambda

Compatibilidad con transmisión automática de MaxxECU:

  • GM 4L80E/4L85E
  • GM 4L60E/4L65E
  • Toyota A340E
  • Toyota A341E
  • Toyota A650E
  • BMW DCT
  • VAG DSG

Funcionalidad de MaxxECU:

  • Control de lanzamiento (hasta tres etapas)
  • Lanzamiento en movimiento
  • Anti-lag utilizando solenoide o E-Throttle
  • Control de tracción
  • Gestión de potencia
  • Corte de cambio
  • Corte de combustible en sobrealimentación
  • Control de sonda lambda (bucle cerrado)
  • Control de óxido nitroso (nitro)
  • Control de aire acondicionado
  • Control de presión de sobrealimentación (bucle cerrado/abierto), tablas de compensación adicionales
  • Cambio de nivel de sobrealimentación
  • Compatibilidad con E-Throttle
  • Compatibilidad con VANOS/VVTi
  • Registro: Interno hasta 1000Hz, registro en PC a 20Hz
  • Detección y manejo de errores incorporados
  • Control de ralentí utilizando E-Throttle, solenoide de ralentí, motor paso a paso o sincronización de encendido
  • Anti-calado de bujías en bucle cerrado
  • Bloqueo del tiempo de encendido para una sincronización sencilla con luz de sincronización
  • Combustible flexible (flex fuel)

Funciones avanzadas de MaxxECU:

  • Limitadores de velocidad
  • Corrección de combustible individual por cilindro
  • Escalonamiento de inyectores
  • Depósito de combustible virtual/consumo de combustible
  • Filtros en señales de TPS, RPM y MAP
  • Encendido de arrastre (trailing ignition)
  • Entradas virtuales/salidas internas para activar funciones internas
  • Uso de sensor tipo K para informar la temperatura del aire de admisión (IAT) de hasta 350 grados C/660 F
  • Control de válvula de descarga con CO2 para una presión de sobrealimentación predecible
  • Activación de tablas de usuario adicionales basadas en configuraciones definidas por el usuario
  • Límite de potencia después del lanzamiento, función para controlar la tracción después del lanzamiento
  • Entradas CAN (avanzadas) – Recibe datos CAN de electrónica externa y utilízalos en MaxxECU, como botones del vehículo OEM
  • Inicio y detención automáticos de la función de registro interno basados en condiciones del usuario (velocidad, carga, código de error, etc.)
  • Temporizadores y contadores de distancia
  • CAN para protocolos OEM, OBDII y módulos CAN
  • Control de deslizamiento del embrague con tablas definidas por el usuario (como ejemplo)
  • Medición de la resistencia del inyector directamente desde el software
  • Osciloscopio de disparo incorporado
  • Registrador de disparo incorporado
  • Selección flexible de ejes de carga/velocidad
  • Funciones de salida de usuario flexibles
  • Funciones de salida PWM/FREQ de usuario flexibles
  • Función de salida del velocímetro
  • Función de salida del tacómetro seleccionable 5/12V, compatible con bobina de retorno externa
  • Control de caja de cambios secuencial

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