Tilton ofrece dos estilos diferentes de cada configuración de embrague: uno diseñado para ser compatible con un volante de inercia de tipo escalonado y otro para volantes de inercia de tipo pot (“sin paso”). Los volantes escalonados tienen un paso de 0,100″ para el contacto con el material de fricción del embrague, por lo que los embragues fabricados para esta aplicación tendrán una diferencia de altura de 0,100″ entre el disco de fricción inferior y el extremo de las patas de la cubierta del embrague (los puntos de montaje) . Los volantes de potenciómetro no tienen este paso, por lo que el disco de fricción y las patas de la cubierta del embrague estarán al ras en los embragues diseñados para ellos
Tilton Engineering 66.003 HGG 7.25? OT-II
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Compra este artículo y obtén 1109 RefuelPoints - con valor de 11,09€Diseñados principalmente para carreras en carretera, pista circular, ruedas abiertas y aplicaciones de fórmula, los embragues de carreras metálicos OT-II de 7.25″ de Tilton ofrecen el bajo momento de inercia, la alta capacidad de torsión y la confiabilidad necesarias para las aplicaciones de carreras más exigentes. Estas características han hecho que los embragues metálicos sean el tipo de embrague más común utilizado en las carreras de carretera y de pista circular. Los embragues metálicos no se recomiendan para uso en la calle.
