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LINK G4X VLLINK-HVLC

1.828,90€ 1.591,14€

Stock Fuera de Almacén, te lo envíaremos lo antes posible|🚚Entrega estimada: 2/3 SEMANAS

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Fácil de instalar. Asequible. De confianza.  
Las ECU enchufables G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  
Esta ECU encaja dentro de la carcasa del OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla, sin necesidad de modificar el cableado de fábrica para el modelo que se indica a continuación. 

Esta ECU está diseñada para el motor RB30ET . 

  • Verifique que su conector coincida con el encabezado en la foto enumerada antes de comprar.  
  • Esta ECU funciona solo para transmisiones manuales.
  • Incluye sensor MAP integrado de 4 barras o sensor MAP de 7 barras.
  • La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. 
  • Consulte la pestaña de funciones para conocer las opciones de expansión de E/S.
  • 6 salidas de encendido disponibles para permitir la conversión de chispa directa.
  • Esta ECU necesitará una modificación antes de que se pueda utilizar E-Throttle. 

Aplicaciones adecuadas:  

Holden VL RB30ET. 

*Tenga en cuenta que el conector para esta ECU ahora está obsoleto, necesitamos su ECU original para salvar el conector y poder fabricar la nueva ECU. Por esta razón, generalmente no se mantienen en stock: se fabrican a pedido con un tiempo de entrega corto.

15 días de devolución

Reembolso garantizado

100%

Pago seguro

SKU 207-1000 Categoría Etiqueta

Características

Up to 6D fuel and ignition mapping
Precision closed loop cam control (four cam, independent control)
Sequential fuel delivery
Digital triggering, all OEM patterns
OEM idle hardware supported
5D boost control with three switchable tables
Motorsport features – antilag, launch, flat shift
Continuous barometric correction (on board)
CAN port
QuickTune – automated fuel tuning
Individual cylinder correction
USB tuning cable included
Stats recording into on-board memory
Gear compensations for spark, boost and fuel
Real time selectable dual fuel, ignition and boost maps
Sync and crank sensors can be a combination of Hall effect, variable reluctance or optical
Control de impulso con referencia a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador
Hasta 32 Mbit de memoria de registro interna Inyección escalonada Detonación
con
“ventana”

Se proporcionan las siguientes entradas/salidas 

del conector de expansión: Conector de expansión 1:  
Gnd Sensor Ground Only  
+5V Out Low Current +5V Supply 
DI5 Entrada digital 
DI6  Entrada digital
An Volt 5 Entrada analógica 0-5V 
An Volt 6 Entrada analógica 0-5V 
An Temp 2 Entrada del sensor de temperatura 
An Temp 3 Entrada del sensor de temperatura 
 
Conector de expansión 2:  
An Temp 4 Entrada del sensor de temperatura 
Ign 6 Encendido 6 Salida auxiliar 
Encendido 5 Encendido 5 Salida auxiliar 
Encendido 4 Encendido 4 Salida auxiliar 
Encendido 3 Encendido 3 Salida auxiliar 
Encendido 2 Encendido 2 Salida auxiliar 
Encendido 1 Encendido 1 Salida (compartido con el cabezal principal) 
Gnd Sensor Solo tierra 

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